Avrupa'ya hızlı tren
Türkiye'nin Bulgaristan'a ve bu yolla Avrupa'ya açıldığı sınır kapısı Kapıkuleye uzanan Halkalı Kapıkule Demiryolu hattı, rotasına eklenen yeni duraklarla hızlı tren olarak yeniden hayata geçiyor.
2011 yılı yatırım programına hızlı tren projesinin teknik detaylarının yer aldığı Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) raporu açıklandı. 2 milyar 750 milyon TL bedel biçilen proje gelecek ay İnceleme Değerlendirme Komisyonunda (İDK) değerlendirilecek.
MARMARAY'DAN BULGARİSTAN'A
Cumhuriyetin ilk yıllarından bu yana hizmet veren hat yenilenerek bazı kısımlarda rotası değiştirilecek. İstanbul Halkalı İstasyonundan başlayan yaklaşık 229 km'lik hızlı tren hattı, Avrupa'ya giriş noktalarından biri olan Edirne Kapıkule İstasyonunda son bulacak. Kapıkuleden sonra Bulgaristan sınırına bağlanacak demiryolu hattının başlangıç noktası olan Halkalı istasyonun ise Marmaray hattı ile entegre olması planlanıyor.
Projeye göre Kırklareli'nde bulunan Büyükkarıştıran İstasyonu'ndan Tekirdağ Limanına, Tekirdağ Limanından ise feribot taşımacılığı ile Derince ve Bandırma limanlarına aktarılabilecek. Ayrıca Çerkezköy istasyonunda sadece yolcular değil, Çerkezköy Bölgesinde yer alan sanayi tesislerinin yükleri de taşınacak.
11 İSTASYONLU HATTIN 4'Ü ESKİ DURAKLAR
11 adet istasyonun bulunacağı hatta, hâlihazırda bulunan Halkalı, Çerkezköy, Edirne ve Kapıkule istasyonları kullanılmaya devam edilecek. Halkalı, Ispartakule, Çatalca, Çerkezköy, Büyükkarıştıran, Lüleburgaz, Babaeski, Havsa, Edirne, Kapıkule istasyonlarının yer aldığı rotada, saatte 200 km hıza ulaşacak tren elektrikli ve çift hatlı olacak.
Demiryolu hattının 73 km'lik kısmı İstanbul, 40 km'lik kısmı Tekirdağ, 62 km'lik kısmı Kırklareli ve 54 km'lik kısmı Edirne sınırları içerisinden geçecek.
3 YILDA TAMAMLANACAK
İnşaatın, projelendirme çalışmalarının ve ihalesinin ardından 3 yıllık süre içerisinde tamamlanması bekleniyor. ÇED raporundaki proje detaylarına göre, tren hattı için 6 viyadük, 23 köprü, 2 tünel, 7 yeni istasyon inşa edilecek.
Hattın, Halkalı - Ispartakule istasyonu arasında kalan kısmının TCDD'nin öz kaynakları ile Ispartakule - Çerkezköy arasındaki kısmın ulusal fonlardan, Çerkezköy - Kapıkule arasında kalan kısmın ise Avrupa Birliği hibesiyle yapılması planlanıyor.
MARMARAY'DAN BULGARİSTAN'A
Cumhuriyetin ilk yıllarından bu yana hizmet veren hat yenilenerek bazı kısımlarda rotası değiştirilecek. İstanbul Halkalı İstasyonundan başlayan yaklaşık 229 km'lik hızlı tren hattı, Avrupa'ya giriş noktalarından biri olan Edirne Kapıkule İstasyonunda son bulacak. Kapıkuleden sonra Bulgaristan sınırına bağlanacak demiryolu hattının başlangıç noktası olan Halkalı istasyonun ise Marmaray hattı ile entegre olması planlanıyor.
Projeye göre Kırklareli'nde bulunan Büyükkarıştıran İstasyonu'ndan Tekirdağ Limanına, Tekirdağ Limanından ise feribot taşımacılığı ile Derince ve Bandırma limanlarına aktarılabilecek. Ayrıca Çerkezköy istasyonunda sadece yolcular değil, Çerkezköy Bölgesinde yer alan sanayi tesislerinin yükleri de taşınacak.
11 İSTASYONLU HATTIN 4'Ü ESKİ DURAKLAR
11 adet istasyonun bulunacağı hatta, hâlihazırda bulunan Halkalı, Çerkezköy, Edirne ve Kapıkule istasyonları kullanılmaya devam edilecek. Halkalı, Ispartakule, Çatalca, Çerkezköy, Büyükkarıştıran, Lüleburgaz, Babaeski, Havsa, Edirne, Kapıkule istasyonlarının yer aldığı rotada, saatte 200 km hıza ulaşacak tren elektrikli ve çift hatlı olacak.
Demiryolu hattının 73 km'lik kısmı İstanbul, 40 km'lik kısmı Tekirdağ, 62 km'lik kısmı Kırklareli ve 54 km'lik kısmı Edirne sınırları içerisinden geçecek.
3 YILDA TAMAMLANACAK
İnşaatın, projelendirme çalışmalarının ve ihalesinin ardından 3 yıllık süre içerisinde tamamlanması bekleniyor. ÇED raporundaki proje detaylarına göre, tren hattı için 6 viyadük, 23 köprü, 2 tünel, 7 yeni istasyon inşa edilecek.
Hattın, Halkalı - Ispartakule istasyonu arasında kalan kısmının TCDD'nin öz kaynakları ile Ispartakule - Çerkezköy arasındaki kısmın ulusal fonlardan, Çerkezköy - Kapıkule arasında kalan kısmın ise Avrupa Birliği hibesiyle yapılması planlanıyor.