Boğaz’da bir geminin bekleme maliyeti: Günlük 120 bin dolar

İstanbul Boğazı'ndan geçen gemi- Arşiv
İstanbul Boğazı'ndan geçen gemi- Arşiv

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, "Kanal İstanbul, İstanbul Boğazı’nı kazalardan kurtaracak projedir." açıklamasında bulunmuştu. Öte yandan Cumhurbaşkanı Erdoğan dün yapmış olduğu açıklamada "Kanal İstanbul'da önümüzdeki haftalarda ihaleye gidiyoruz ve çalışmaya en kısa sürede başlıyoruz" dedi. Kanal İstanbul ile ilgili gelişmeler gündemdeki yerini korurken, boğazda bir geminin günlük bekleme maliyetinin 120 bin dolar olduğu gün yüzüne çıktı.

Kanal İstanbul ile ilgili gelişmeler merakla takip edilirken Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın sosyal medya hesaplarından paylaşılan “Dünya Deniz Ticaretinde İstanbul” konulu infografikte Türk boğazlarındaki gemi trafiğine ve oluşturduğu risklere işaret edildi.

187 saat boğaz trafiği askıya alındı

Türkiye Gazetesi'nin haberine göre, İstanbul Boğazı’nda acil durum, görüş, akıntı, özel geçiş, sportif ve toplumsal faaliyetler için 2017’de 537, 2018’de 330, 2019’un ilk 11 ayında ise 187 saat boğaz trafiği askıya alındı.

Günlük kiralama kaybı 120 bin dolar

Gemiler, İstanbul Boğazı’nda bu yılın verileri ortalamasında, her bir geçiş için yaklaşık 14 saat bekliyor.Tanker gibi tehlikeli yük taşıyan gemilerde ortalama bekleme süresi 30 saate ulaşıyor. 2017 yılı verilerine göre, tankerlerin maruz kaldıkları beklemelerden kaynaklanan ekonomik kayıp milyonlarca doları buluyor. Boyu 200 metre üstü tankerlerin günlük kiralama kaybı ortalama 120 bin dolara ulaşıyor.

Ortalama bekleme süresinin 8 saat olduğu 2004’ten bu yana bu sürede artış gerçekleşti.

Boğaz'dan 200 metre uzunluğundaki gemi 1,5 saatte geçiyor

İstanbul Boğazı’ndan 200 metre üzerinde uzunluğa sahip gemi, uygun şartlarda yaklaşık 1,5 saatte geçiyor. Bekleme süreleri de göz önüne alındığında toplam geçiş maliyetlerinde ciddi artış söz konusu oluyor.

Deniz ticaretinin önemi ne?

  1. Ticaretin yüzde 85’i denizden yapılıyor.
  2. Deniz ulaşımının yüzde 25’i Türkiye’nin de içinde olduğu Akdeniz havzasında yapılıyor.
  3. Boğaz’dan geçen gemilerin yüzde 30’u tehlikeli yük taşıyor.
  4. 200 metreden uzun tehlikeli madde taşıyan tankerler geçişi sırasında boğaz tek veya çift yönlü trafiğe kapatılıyor.
  5. 2018’de İstanbul Boğazı’ndan 41 bin 103 gemi geçti.
  6. 2005’te 54 bin 794 gemiyle 335 milyon ton yük taşındı.

İlginizi çekebilirKanal İstanbul ile ilgili tartışmalara noktayı koydu: İhaleyi yapıyoruz
İlginizi çekebilirKanal İstanbul için imzalar tamam: Boğaz'ı kazalardan kurtaracak
İlginizi çekebilir9 maddede Kanal İstanbul'un Türkiye ekonomisine katkısı