Türkiye bu kazayı konuşuyor: 15 milyon TL'lik Ferrari'nin bedelini kim ödeyecek?
İstanbul Büyükçekmece’de meydana gelen kazada, serviste boyasız göçük tamiri gören Ferrari 458 Italia test sürüşü sırasında kontrolden çıktı. Yaklaşık 15 milyon liralık lüks aracın ön kısmı kullanılamaz hale geldi. Sosyal medyada gündem olan kazada, 15 milyon liralık Ferrari 458 Italia’nın bedelini kimin karşılayacağı merak konusu oldu.
İstanbul Büyükçekmece’de boyasız göçük tamiri için servise alınan 2012 model Ferrari 458 Italia tek taraflı kazaya karıştı. Yaklaşık 15 milyon lira değerindeki lüks aracın ön kısmı tamamen hasar aldı.
15 milyon lira ödeyecek
Aracı test için kullanan tamirhane sahibi Hakan Yılmaz kazanın ardından yaptığı açıklamada, “15 milyon lirayı sahiplerine nakit ödeyeceğim” diyerek sorumluluğu üstlendi.
Hasar onarım merkezi sahibi ve sosyal medyada 100 bin civarında takipçisi bulunan Yılmaz, müşterisini mağdur etmeyeceğini, aracı kendisinin satın alacağını söyledi. Test sırasında aracın rüzgar aldığını belirten Yılmaz, hız sınırları içinde seyir halindeyken kontrolü kaybettiğini kaydetti.
Rüzgar testi yaparken kaza oldu
Yılmaz, kazaya dair medyada bilgi kirliliği olduğunu vurguladı. “Haberlerde belirtildiği gibi araç ters dönmedi. Köprü ayağına çarptığı için hasar aldı. E-5 karayolunda hız sınırları dahilinde aracı kullandım. Camlarında çerçeve olmadığı için rüzgar alıyordu ve müşteri bu rüzgarın kesilmesini istediği için teste çıktım. 70-80 kilometre hızlarda kontrolden çıktı ve kaza gerçekleşti” dedi.
Yılmaz, herhangi bir yaralanmasının olmadığını, tamirhanesinin kazalara karşı sigortalı olduğunu ve çalışmalarına devam ettiğini belirtti. Ayrıca aracın öncesinde şase ve podye bölgelerinde hasarlar bulunduğunu, bu nedenle çarpmanın etkisinin büyük olduğunu açıkladı.
“Tamirhanelerin yüzde 95’i sigortasız”
Kaza sonrası sigorta süreçlerine ilişkin açıklama yapan İstanbul Sigorta Acenteleri Derneği Başkanı Turusan Bağcı, tamirhanelerin yapması gereken zorunlu poliçeler olduğunu ancak yüzde 95’inin sigortasız olduğunu belirtti.
Bağcı şunları ifade etti:
- Tamirhanenin sigortası varsa, öncelikle bu poliçe devreye girer.
- Ancak limitler düşük tutulduğundan araç kaskoluysa kalan tutar kaskodan karşılanır.
- Kasko şirketi daha sonra tamirciden rücu yoluyla ödeme alır.
- Kasko yoksa araç sahibi tamirciye dava açmak zorunda kalır.
- Bu sigortalar genellikle 25-40 km mesafeye kadar test sürüşlerini kapsar.
Bağcı, otoparkların da aynı şekilde sigorta yaptırması gerektiğini, belediyelerin ruhsat vermeden önce bu poliçeleri zorunlu kılması gerektiğini vurguladı. Limitlerin talep edilirse yükseltilebildiğini de ekledi.
