Sürücüler dikkat: İhmali 8 bin liraya mal olabilir
Araştırmalar, sürücülerin basit bir ihmal sonucu her yıl binlerce lirayı adeta yola saçtığını gözler önüne serdi. Sadece birkaç dakikalık bir kontrolle yılda yaklaşık 8 bin lira cepte kalabilirken, bu küçük ayrıntı sürüş güvenliği açısından da hayati önem taşıyor.
Yapılan araştırmalara göre, araç sahiplerinin lastiklerine yeterli önemi vermemesi hem yakıt tüketimini artırıyor hem de teknik arızalara davetiye çıkarıyor. Lastiklerdeki basınç seviyesinin doğru ayarlanmaması, sürücülere yılda binlerce liralık ek maliyet olarak geri dönüyor.
8 bin lirayı çöpe atıyor olabilirsiniz
Sürücülerin yaptığı en yaygın hatalardan biri, lastik basıncını düzenli kontrol etmemek. Oysa bu kontrol sadece birkaç dakika sürüyor. Eksik şişirilmiş lastikler nedeniyle yılda yaklaşık 8 bin liranın boşa harcandığı belirtiliyor.
Hem yakıt hem teknik masraf çıkıyor
Yeni bir araştırma, lastiklerin ideal seviyede şişirilmemesinin hem akaryakıt harcamalarını artırdığını hem de aracın teknik aksamına zarar verebileceğini ortaya koydu.
Araç sahiplerinin ayda sadece bir kez, akaryakıt istasyonlarında yapacağı kısa bir basınç kontrolü, hem bütçeyi koruyor hem de sürüş güvenliğini sağlıyor.
Eksik şişirilmiş lastik ekstra maliyet demek
İngiltere merkezli otomobil yayını What Car?, yaptığı laboratuvar testlerinde, lastikleri 1 bar eksik şişirilmiş bir aracın yılda fazladan 8 bin liranın üzerinde yakıt harcadığını tespit etti. Testlerde, üç aynı model lastik farklı basınçlarda şişirildi: biri önerilen 36 psi (2,5 bar), diğeri 22 psi (1,5 bar) ve üçüncüsü 51 psi (3,5 bar) seviyesine ayarlandı.
Yetersiz basınç daha fazla yakıt tüketimi anlamına geliyor
Araştırma sonuçları, yetersiz şişirilmiş lastiğin, doğru şişirilmiş olana göre yüzde 4,5 daha fazla yuvarlanma direnci yarattığını gösterdi. Bu da Audi A3 1.5 benzinli bir araçta, her 100 milde yaklaşık 1,50 sterlin (yaklaşık 80 TL) daha fazla yakıt harcaması anlamına geliyor. Yıllık 10.000 kilometrelik bir kullanımda, bu fark yaklaşık 150 sterlin yani 8 bin lirayı aşıyor.
Yetersiz basınç sadece maliyeti artırmakla kalmıyor, aynı zamanda güvenlik açısından da ciddi riskler doğuruyor. Islak ve kuru zeminde yapılan testlerde, düşük basınçlı lastiklerle donatılmış bir aracın 80 km/s hızdan tamamen durması, ideal basınçlı lastiklerle donatılmış araca kıyasla 1,3 metre daha uzun sürdü. Bu fark, acil durumlarda bir araca ya da yayaya çarpma riskini ciddi biçimde artırıyor.
Yol tutuşunu da etkiliyor
Düşük basınçlı lastikler, ıslak zeminde yol tutuşunu ortalama 8 km/s daha erken kaybediyor. Bu da virajlarda savrulma, fren mesafesinde uzama gibi sorunlara yol açabiliyor. Testler, tek bir lastikte bile basınç eksikliğinin sürüş güvenliğini nasıl tehdit ettiğini ortaya koydu. Bu durum, gerçek hayatta lastiğin yavaş yavaş patlaması gibi tehlikeli senaryolarla örtüşüyor.
Uzmanlar, sürücülerin düzenli olarak lastik basınçlarını kontrol etmeleri gerektiği konusunda uyarıyor.
