Otomotiv sektörü alarmda: Yapay zekâ yeni bir çip krizini mi getiriyor?
Koronavirüs pandemisinde tedarik zincirlerinin kopması ve karantina uygulamaları, küresel çip üretimini derinden etkilemiş; milyonlarca aracın banttan inmesini engellemişti. Şimdi ise benzer bir risk, bu kez yapay zekâ yatırımlarının agresif artışı nedeniyle yeniden gündemde.
Dünyanın en büyük yarı iletken üreticilerinden Semiconductor Manufacturing International (SMIC), 2026 yılında otomotiv ve tüketici elektroniği üretiminin bellek çiplerindeki daralma nedeniyle sekteye uğrayabileceği uyarısında bulundu.
“Bellek talebi karşılanamayabilir”
SMIC Eş-CEO’su Zhao Haijun, büyük üreticilerin Nvidia için yapay zekâ hızlandırıcılarına öncelik vermesi sonucu bellek talebinde ciddi bir sıkışma yaşandığını ifade etti. Zhao, Çinli şirketlerin de bu belirsizlik nedeniyle 2026 için sipariş vermekte tereddüt ettiğini, fiyatların hızla yükselebileceği konusunda endişeli olduklarını söyledi.
Huawei gibi devlere üretim yapan SMIC’in yanı sıra Kioxia Holdings de benzer bir tabloya işaret ediyor. SK Hynix ve Samsung’un yapay zekâ bileşenlerine öncelik tanıması, otomotivden akıllı telefonlara kadar geniş bir yelpazede baskı oluşturuyor.
Zhao, mevcut talebin SMIC’in kapasitesinin üzerinde olduğunu belirterek, 2025 sermaye harcamalarının 2024’teki 7,33 milyar dolarlık seviyede kalacağını veya çok az artacağını açıkladı. Çinli üreticilerin genel olarak kapasite artırma sürecini hızlandırdığını da vurguladı.
Pandemide yaşanan çip krizi hatırlarda
Koronavirüs pandemisinin en yoğun döneminde otomotiv sektörü büyük bir darbe almış, 2021’de 9,5 milyon, 2022’de ise 3 milyon araç çip bulunamadığı için üretilememişti. Sıfır araç kıtlığı, bayilerde liste usulü satışları ve fahiş fiyatları beraberinde getirmişti.
Elektronik bileşen ihtiyacı katlanıyor
Yeni nesil otomobillerde elektronik sistemlerin hızla artması, çip kullanımını da zorunlu hale getiriyor. Eskiden sadece belli bileşenlerde ihtiyaç duyulan çipler, bugün araçların neredeyse her bölümünde yer alıyor. Bu durum, otomotiv sektörünü küresel çip tedarikindeki her dalgalanmaya karşı daha kırılgan hale getiriyor.
2023’te kriz bitmişti, şimdi yeni risk kapıda
2023 yılına gelindiğinde çip arzı normale dönmüş, sıfır araç bolluğu yaşanmış ve bayilerdeki uzun bekleme listeleri ortadan kalkmıştı. Ancak yapay zekâ sektörünün yüksek kapasiteli bellek talebi, çip üreticilerinin önceliklerini değiştirmiş durumda.