Toyota Corolla 2026 tanıtıldı: Yenilenen tasarım ve daha fazlası

Otomotiv dünyasının merakla beklediği hamle Çin’den geldi. Japon otomotiv devi Toyota, Guangzhou Otomobil Fuarı kapsamında efsanevi C-sedan modeli Corolla’nın en güncel halini sergiledi. Beklenmedik bir anda örtüsü kaldırılan 2026 model Toyota Corolla, sadece bir makyaj operasyonundan fazlasını sunuyor; araç adeta abileri Prius ve Camry’nin izinden giderek kimlik değiştirmiş durumda.

Makyajdan fazlası yok

Yeni Corolla’ya dışarıdan bakıldığında göze çarpan ilk detay, markanın son dönemde benimsediği yeni tasarım dili oluyor. Otomobilseverlerin "Hammerhead" (Çekiç Kafa) olarak adlandırdığı bu yeni burun yapısı, Corolla’ya çok daha sportif ve sert bir duruş kazandırmış.

Ön tarafta C formundaki keskin LED far grubu ve L tipi açılı tampon tasarımı, aracın artık "uysal aile arabası" imajından sıyrılıp daha dinamik bir karaktere büründüğünü kanıtlar nitelikte. Arka cephede ise premium hissi artıran bir dokunuş var: Stop lambalarını boydan boya birbirine bağlayan ışıklı LED bar, aracı olduğundan daha geniş ve lüks gösteriyor. Ayrıca C sütunundaki cam kelebeğine eklenen siyah detay, aracın siluetini görsel olarak uzatarak daha akıcı bir görünüm sağlamış.

Sürücü koltuğuna geçildiğinde ise teknolojik devrim göze çarpıyor. Toyota, eleştirilen "demode" iç mekan algısını bu modelle yıkmaya kararlı. Konsolun merkezine yerleştirilen 12,9 inçlik devasa multimedya ekranı, kabinin havasını tamamen değiştirmiş.

Bu ekranın kalbinde ise yüksek performanslı Snapdragon 8155 işlemci yatıyor; bu da menü geçişlerinin ve dokunmatik hassasiyetinin üst düzeyde olacağı anlamına geliyor. Ancak bu modernleşmenin bir bedeli var: Toyota, klima kontrol ünitesindeki fiziksel tuşları tamamen kaldırarak tüm kontrolleri dokunmatik panele entegre etmiş. Bu durum, geleneksel tuş hissiyatını seven kullanıcılar arasında yeni bir tartışma başlatabilir. Ayrıca orta konsolda yenilenen vites alanı ve Qi destekli kablosuz şarj ünitesi de konforu artıran detaylar arasında.

Kaputun altında ise Toyota strateji değişikliğine gidiyor. Özellikle Asya pazarında kullanılan küçük hacimli 1.2 ve 1.5 litrelik motorlar emekliye ayrıldı.

2.0 Litre Atmosferik: 171 beygir güç üreten bu ünite, CVT şanzımanla kombine edilerek daha performanslı bir sürüş vaat ediyor.

Yeni Nesil Hibrit: Verimlilik odaklı bu seçenekte 1.8 litrelik benzinli motora iki adet elektrik motoru eşlik ediyor. Yeni NMC batarya teknolojisiyle desteklenen bu sistem, 100 kilometrede sadece 4.13 litre yakıt tüketiyor. Fabrika verilerine göre araç, bir depo ile 1.041 km menzile ulaşabiliyor.

Civic ve Mazda 3 gibi güçlü rakiplerin bulunduğu C segmentinde kan kaybı yaşayan Toyota'nın, bu kapsamlı güncellemeyle pazar payını yeniden domine etmesi bekleniyor. Aracın Türkiye pazarına ne zaman geleceği ise henüz netlik kazanmadı.