AB, 2035 benzinli ve dizel yasağında geri adım attı
Avrupa Birliği Komisyonu, 2035’ten itibaren benzinli ve dizel araçlara ruhsat verilmesini öngören katı yasağı yumuşattı. Yeni tasarıya göre otomobil üreticileri, içten yanmalı ve hibrit araçları tamamen bırakmak zorunda kalmayacak. Ancak filo emisyon hedefleri nedeniyle elektrikli araçlar üretimde ağırlığını koruyacak.
Avrupa Birliği Komisyonu, otomotiv sektörünü doğrudan ilgilendiren 2035 düzenlemesinde önemli bir değişikliğe gitti. Strasbourg’da açıklanan tasarıya göre, daha önce planlanan “sıfır emisyon” zorunluluğu gevşetilerek üreticilere sınırlı da olsa içten yanmalı ve hibrit araç üretme imkânı tanındı. Buna rağmen, piyasaya sürülecek yeni araçların büyük çoğunluğunun elektrikli olması gerekecek.
Emisyon sınırları yeniden tanımlandı
Düzenlemenin merkezinde, AB’nin filo bazlı karbon salımı kuralları yer alıyor. Bu sistem, bir otomobil üreticisinin bir yıl içinde sattığı tüm yeni araçların ortalama CO2 salımını esas alıyor. Önceki plana göre bu sınırın 2035’te tamamen sıfırlanması hedefleniyordu. Komisyon, yeni yaklaşımda bu hedefi 2021 seviyelerine kıyasla yüzde 90’lık bir azaltımla sınırladı.
Üreticilere teknoloji esnekliği
Bu değişiklikle birlikte otomobil üreticileri, hedefleri tutturmak şartıyla farklı motor teknolojilerini kullanabilecek. Elektrikli araçlar ana gövdeyi oluştururken, hibrit modeller, menzil uzatıcıya sahip sistemler ve belirli ölçüde geleneksel içten yanmalı motorlar da pazarda yer bulabilecek. Yeni çerçeve, sektöre önceki düzenlemeye kıyasla daha geniş bir hareket alanı tanıyor.
Yasalaşma süreci devam ediyor
Komisyon tarafından açıklanan tasarının yürürlüğe girebilmesi için Avrupa Parlamentosu ile üye ülkeleri temsil eden AB Konseyi’nin onayı gerekiyor. Bu süreçte metinde değişiklik yapılması ihtimali bulunurken, nihai kararın alınmasının birkaç ay sürebileceği ifade ediliyor.
2050 karbon nötr hedefi korunuyor
AB Komisyonu’nun İklimden Sorumlu Üyesi Wopke Hoekstra, düzenlemenin gevşetilmesine rağmen Avrupa Birliği’nin 2050’de karbon nötr olma hedefinden vazgeçmediğini vurguladı. Hoekstra, planın otomotiv sektörüne öngörülebilirlik sağlarken, uzun vadeli iklim hedefleriyle uyumlu olduğunu belirtti.
Almanya ve Volkswagen’den destek
Almanya Başbakanı Friedrich Merz, Komisyon’un kararını memnuniyetle karşıladıklarını açıkladı. Merz, daha esnek ve teknolojiye açık bir yaklaşımın hem iklim hedefleri hem de istihdam açısından doğru bir denge sunduğunu dile getirdi. Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen de düzenlemeyi “pragmatik” ve “ekonomik gerçeklerle uyumlu” bulduğunu açıklarken, özellikle küçük elektrikli otomobillere yönelik teşviklerin önemine dikkat çekti.
