GZT
GZT
0
GZT TV CANLI
Jurnal.ist

JURNAL.İST HAKKINDA // NEDİR, KİMDİR?

Taksici olmak isteyenlere zorunlu eğitim şartı: 15 bin lira katılım bedeli

Jurnal.ist
JURNAL.İST
04 KASIM 2025 , SALI 17:26
Abone ol
Taksici olmak isteyenlere zorunlu eğitim şartı: 15 bin lira katılım bedeli
Diğer

İstanbul'da ticari taksilerle ilgili yeni düzenlemeler gündemde. İstanbul Taksiciler Esnaf Odası, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin UKOME toplantısında eski araçların taksi olarak kullanılmasına izin verilmesini, düşük segmentli modellerin de hizmete alınmasını talep etti. Ayrıca taksici olmak isteyenlerin 5 günlük eğitime katılıp 15 bin lira ödemesi zorunlu hale getirildi.

1-6
Ekonomik koşullar, araç temininde yaşanan zorluklar ve yüksek finansman maliyetleri gerekçe gösterilerek, taksiciler mevcut araçlarını daha uzun süre trafikte tutmak istiyor. Öneriye göre, yüzde 50’nin altındaki yerlilik oranına sahip araçlarda kullanım süresi 8 yıl, yüzde 50’den fazlasında ise 10 yıl olacak. Ayrıca B segment araçların da taksi olarak kullanılabilmesi talep edildi.
Diğer

Ekonomik koşullar, araç temininde yaşanan zorluklar ve yüksek finansman maliyetleri gerekçe gösterilerek, taksiciler mevcut araçlarını daha uzun süre trafikte tutmak istiyor. Öneriye göre, yüzde 50’nin altındaki yerlilik oranına sahip araçlarda kullanım süresi 8 yıl, yüzde 50’den fazlasında ise 10 yıl olacak. Ayrıca B segment araçların da taksi olarak kullanılabilmesi talep edildi.

2-6
Taksiciler, eski araçlarla çalışmak istediklerini belirtirken, bu durumun hizmet kalitesini düşürebileceği eleştirileri gündeme geldi. İstanbul’daki ticari taksilerin birçoğu 5-6 yaşına geldiğinde 1 milyon kilometreyi aşarken, 10 yaşına kadar kullanım izni verilmesi durumunda bu araçların 2-3 milyon kilometreye ulaşacağı belirtiliyor.
Diğer

Taksiciler, eski araçlarla çalışmak istediklerini belirtirken, bu durumun hizmet kalitesini düşürebileceği eleştirileri gündeme geldi. İstanbul’daki ticari taksilerin birçoğu 5-6 yaşına geldiğinde 1 milyon kilometreyi aşarken, 10 yaşına kadar kullanım izni verilmesi durumunda bu araçların 2-3 milyon kilometreye ulaşacağı belirtiliyor.

3-6
İBB, mevcut durumda 6 yaşından büyük taksilere yalnızca şartlı ruhsat yenileme izni veriyor. Bu kapsamda araçların temizliği, kozmetik durumu ve güvenlik koşulları inceleniyor. Ancak ekonomik ömrünü tamamlamış araçların 24 saat trafikte kalmasının hem yolcu hem sürücü güvenliği açısından risk oluşturduğu uyarıları yapılıyor.
Diğer

İBB, mevcut durumda 6 yaşından büyük taksilere yalnızca şartlı ruhsat yenileme izni veriyor. Bu kapsamda araçların temizliği, kozmetik durumu ve güvenlik koşulları inceleniyor. Ancak ekonomik ömrünü tamamlamış araçların 24 saat trafikte kalmasının hem yolcu hem sürücü güvenliği açısından risk oluşturduğu uyarıları yapılıyor.

4-6
Yılbaşında yürürlüğe girecek yeni düzenlemeyle taksiciler basit usulden gerçek usule geçecek. Bu da gelirlerin daha yüksek vergilendirilmesi anlamına geliyor. Ayrıca taksilere ödeme kaydedici cihaz şartı getirildi. Bu sistemle, taksimetrede görünen tutar otomatik olarak fişe yansıyacak ve doğrudan vergiye tabi olacak.
Diğer

Yılbaşında yürürlüğe girecek yeni düzenlemeyle taksiciler basit usulden gerçek usule geçecek. Bu da gelirlerin daha yüksek vergilendirilmesi anlamına geliyor. Ayrıca taksilere ödeme kaydedici cihaz şartı getirildi. Bu sistemle, taksimetrede görünen tutar otomatik olarak fişe yansıyacak ve doğrudan vergiye tabi olacak.

5-6
Yeni karara göre taksicilik yapmak isteyenler artık mesleki yeterlilik eğitimi almak zorunda. UKOME’nin 30 Mayıs 2024 tarihli kararıyla, Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi almak isteyenlerin 5 günlük eğitimi tamamlaması ve yaş, sürücü belgesi, sabıka kaydı, sağlık raporu gibi koşulları sağlaması gerekiyor.
Diğer

Yeni karara göre taksicilik yapmak isteyenler artık mesleki yeterlilik eğitimi almak zorunda. UKOME’nin 30 Mayıs 2024 tarihli kararıyla, Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi almak isteyenlerin 5 günlük eğitimi tamamlaması ve yaş, sürücü belgesi, sabıka kaydı, sağlık raporu gibi koşulları sağlaması gerekiyor.

6-6
İBB Meclisi’nin 15 Mayıs 2025 tarihli kararıyla bu eğitimlerin ilk katılım bedeli 15 bin TL olarak belirlendi. Eğitim hizmeti ise İBB iştiraki UGETAM A.Ş. tarafından verilecek. 1 Kasım 2025 itibarıyla E-Tuhim sistemi üzerinden yapılacak tüm yeni başvurularda eğitim şartı aranacak.
Diğer

İBB Meclisi’nin 15 Mayıs 2025 tarihli kararıyla bu eğitimlerin ilk katılım bedeli 15 bin TL olarak belirlendi. Eğitim hizmeti ise İBB iştiraki UGETAM A.Ş. tarafından verilecek. 1 Kasım 2025 itibarıyla E-Tuhim sistemi üzerinden yapılacak tüm yeni başvurularda eğitim şartı aranacak.

YEREL HABERLER
TAKSİCİ
EĞİTİM ŞARTI
İSTANBUL
Haber Merkezi

+ GZT Haber Merkezi'nden çıkan tüm içeriklerde olduğu gibi burada da 'GZT bakış açısı' hakim... Son dakika ise en hızlı, merak edilen ise en anlaşılır, dolu dolu bir konu ise en doyurucu şekilde takipçilerimize sunuyoruz. Yine de soru işareti kaldı ise iletisim@gzt.com'a mail atmanız, sosyal medya hesaplarımızdan bize mesaj göndermeniz yeterli.

Bize Ulaşın

Bir proje fikrim var
Sizinle çalışmak istiyorum
Basın sponsoru arıyorum
Bir şeyler söylemek istiyorum

Sosyal Medya

Instagram
Twitter
Facebook
YouTube
TikTok
LinkedIn
GZT
Hakkımızda
Medya Kiti
Gizlilik Politikası
Kişisel Verilerin Korunması
Mobil Uygulamalar
Sosyal Medya
Kullanım Koşulları
Çerez Politikası
Künye
Site Haritası
Seçim Sonuçları 2024
Muhabbetle
İstanbul'da yapıldı.Tüm hakları saklıdır, Net Medya 2020GZT.com altında yayınlanan köşe yazıları ve haberlerin tüm hakları Net Yayıncılık Sanayi ve Ticaret A.Ş.’ye aittir. Kaynak gösterilse veya habere aktif link verilse dahi köşe yazıları ve haberlerin tamamı ya da bir bölümü kesinlikle kullanılamaz.
YASAL UYARI: BIST isim ve logosu "Koruma Marka Belgesi" altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BIST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BIST'e ait olup, tekrar yayınlanamaz. Piyasa verileri DirectFN Finansal Veri ve Teknoloji Hizmetleri Ltd. Şti. tarafından sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir.