Efsane Toyota Hilux elektrikliye geçiyor: Artık o da elektrikli
Efsane Hilux, dokuzuncu nesille birlikte tamamen elektrikli bir seçeneğe kavuşuyor. Şasi üzerine gövde, çift motorlu sürekli 4×4, 59,2 kWh batarya ve yaklaşık 240 km WLTP menzil öne çıkıyor. Yük 715 kg, çekiş 1.600 kg hedefleniyor. Türkiye takvimi ve fiyatı açıklanmadı.
1-6
Hilux BEV, benzinli ve dizelle aynı şasi üzerine inşa edildi. Ön yüzde ızgara yerine kapalı panel, daha iyi aerodinamiyle geliyor. Toyota, arazi dayanıklılığının korunduğunu söylüyor.
2-6
Batarya taban altında. Ön eksen 205 Nm, arka eksen 268,6 Nm tork üretiyor. Çoklu Arazi Seçimi fren ve motor kontrolüyle düşük oranlı şanzıman hissini taklit ediyor.
3-6
59,2 kWh’lik paket kaya, tümsek ve su geçişlerine karşı korunmuş. Toyota, dizel Hilux ile benzer su seviyesinde ilerleyebildiğini belirtiyor. Amaç, şehir içi ve hafif arazi işlerini sıfır emisyonla çözmek.
4-6
Hedef yük kapasitesi yaklaşık 715 kg, çekme 1.600 kg. Ağır ticari işler için iddialı değil; filo ve kurumsal kullanımda “yeter” yaklaşımı var. Kısa menzilde çekiş ve yük, menzili belirgin düşürebilir.
5-6
İç mekân Land Cruiser çizgisinde modernleşti: 12,3" dijital gösterge ve 12,3"e kadar orta ekran. Kablosuz şarj, arka USB’ler, yeni arka basamak var. T-Mate (gelişmiş Safety Sense), Proaktif Sürüş Asistanı, Acil Durum Durdurma ve OTA güncellemeleri ekleniyor.
6-6
