Tamamen elektrikli Porsche Macan GTS tanıtıldı: Fiyatı 100.000 doların üzerinde
Porsche, tamamen elektrikli Macan ailesine performans odaklı GTS modelini ekledi. 420 kW güç ve 955 Nm tork üreten arka motoruyla 0-100 km/s hızlanması 3,8 saniye, azami hızı 250 km/s. 363 km WLTP menzile sahip model, 270 kW hızlı şarjla %10'dan %80'e 21 dakikada ulaşıyor. Şasisi 10 mm alçaltılmış hava süspansiyonuna, elektronik diferansiyel kilidine ve 48/52 ağırlık dağılımına sahip. ABD'de 103.500 dolar, İngiltere'de 89.000 pounddan satışta; teslimatlar 2026 başında başlayacak.
1-5
Tasarım
GTS, koyu detaylar, karartılmış aydınlatmalar ve belirgin arka difüzörle Macan Electric ailesinin en agresif görünümünü sunuyor. Standart 21 inç jantlar gövdeyle daha dolgun bir duruş sağlıyor; 22 inç RS Spyder Design jantlarla görsel etki artıyor. Aerodinamiğe odaklı tampon ve yan etek tasarımı, yüksek hızda stabiliteye katkı veriyor.
2-5
Performans
Launch Control devredeyken 420 kW’a kadar güç anlık aktarılıyor ve 0-100 km/s 3,8 saniyeye iniyor. GTS’ye özel yazılım ve soğutma stratejileri ardışık hızlanmalarda güç düşüşünü sınırlamayı hedefliyor. Taycan’dan uyarlanan Track Mode, batarya ve aktarma organlarını pist temposuna uygun şekilde yönetiyor.
3-5
Şasi ve denge
Elektronik kontrollü arka diferansiyel kilidi ile Porsche Torque Vectoring Plus, viraj giriş-çıkışlarında çekişi aktif olarak paylaştırıyor. 48/52 arka ağırlık dağılımı ve 10 mm alçaltılmış hava süspansiyonu, SUV gövdeye rağmen çabuk yön değiştirme ve gövde salınımını azaltma yönünde ayarlanmış. Direksiyon oranı ve yazılımı, yüksek hızda stabil; şehir içi manevralarda daha çevik bir karakter veriyor.
4-5
Kabin
Race-Tex yüzeyler koltuk, direksiyon ve kapı panellerine kadar geniş kullanım buluyor; dikiş renkleri dış gövdeyle eşleştirilebiliyor. Sürüş moduna göre karakteri değişen iki farklı Electric Sport Sound profili, hızlanma ve yük altındaki tınıyı zenginleştiriyor. Alçak oturma pozisyonu ve kalınlaştırılmış direksiyon çemberi, GTS kimliğini kabinde de hissettiriyor.
5-5
