Çanakkale Köprüsü'nde sona yaklaşıldı
"Çanakkale Boğazı'nın gerdanlığı" olarak nitelendirilen 1915 Çanakkale Köprüsü'nde sona yaklaşıldı. Tamamlandığında “dünyanın en uzun orta açıklıklı köprüsü” olacak projede son çalışmalar yapılıyor.
1-7
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın mega projelerinden olan ve temeli 18 Mart 2017'de atılan 1915 Çanakkale Köprüsü’nde sona yaklaşıldı.
2-7
Çanakkale Boğazı'nın iki yakasını birleştirecek proje için Asya yakasında bulunan Lapseki Şekerkaya ile Avrupa yakasında yer alan Gelibolu Sütlüce mevkilerindeki şantiyelerde 559'u mühendis 4 bin 62 personel ile 550 iş makinesi çalışıyor.
3-7
Proje kapsamında bir asma köprü, iki yaklaşım viyadüğü, iki betonarme viyadük, 6 alt geçit köprüsü, 12 kavşak, 4 otoyol hizmet tesisi, iki bakım işletme merkezi ve 5 ücret toplama istasyonu inşa edildi.
4-7
1915 Çanakkale Köprüsü'nün de bulunduğu otoyol tamamlandığında İstanbul'u Çanakkale'ye, sonrasında da Kuzey Ege'ye bağlayacak Türkiye'nin en prestijli projelerinden biri hayata geçirilmiş olacak.
5-7
Köprü, Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar, demir yolu ve hava ulaşım sistemlerinin kara yolu ulaşım projeleri ile entegrasyonunu sağlayarak, bu bölgelerde ekonomik gelişime ve sanayinin ihtiyaç duyduğu yapılanmanın oluşturulmasına imkan sunacak.
6-7
Özellikleri itibarıyla "simgelerin köprüsü" olarak anılan, mühendisliğindeki detaylarla öne çıkan "dünyanın en uzun orta açıklıklı köprüsü" olacak 1915 Çanakkale Köprüsü'nün iki ayak aralığı, Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 100'üncü yılına atıfla 2023 metre olarak tasarlandı.
7-7
