Kazalarla anılıyordu: Havacılık devi Boeing, 737 modelinin yenisi için çalışmalara başladı
ABD'li havacılık devi Boeing, güvenlik ve kalite sorunlarıyla kaybettiği pazar payını yeniden kazanmak için dar gövdeli ve tek koridorlu yeni bir yolcu uçağı üretmeye hazırlanıyor. İşte yeni modelin detayları…
1-10
Boeing, 737 MAX’ların yerine geçecek yeni bir uçak üretmek için erken geliştirme aşamasına geçti. Wall Street Journal’ın haberine göre, şirket yeni modeliyle Airbus’a kaptırdığı pazar payını geri almak istiyor.
2-10
Güvertesi tasarlanan yeni uçak, henüz planlama aşamasında bulunuyor. Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) onayı beklenirken, kurumun Boeing üzerindeki denetimleri gevşetmesi dikkat çekiyor.
3-10
Boeing CEO’su Kelly Ortberg, projeyi denetlemesi için yeni bir kıdemli ürün şefi atadı. Bu isim, “737 MAX’ın halefi” olacak modelin geliştirilmesinden sorumlu olacak.
4-10
Ortberg, geçtiğimiz şubat ayında Rolls-Royce CEO’su Tufan Erginbilgiç ile İngiltere’de görüşerek yeni uçak için motor tedarikini masaya yatırdı. Rolls-Royce, eylüldeki yatırımcı toplantısında sürece dair ipucu verdi.
5-10
Boeing, şu anda yaklaşık 6 bin uçaklık sipariş birikimini teslim etmeye odaklandığını duyurdu. Ancak şirket, “Yeni bir ürün için doğru zamana hazır olacağız” diyerek yeni model için hazırlık sinyali verdi.
6-10
Yeni uçakta yakıt verimliliğinde en az %15 artış, hafif malzeme kullanımı ve gövdede radikal tasarım değişiklikleri öne çıkacak. Projenin maliyetinin onlarca milyar doları bulması bekleniyor.
7-10
Rakip Airbus, Boeing’in yaşadığı sertifikasyon ve kalite krizlerini fırsata çevirerek teslimat ve siparişte küresel lider konuma geldi. Boeing, yeni modelle Airbus karşısında kaybettiği gücü yeniden kazanmayı hedefliyor.
8-10
Boeing’in en büyük yara aldığı nokta, 737 MAX uçaklarının ölümcül kazaları oldu. 2018 ve 2019’daki kazalarda toplam 346 kişi hayatını kaybetmiş, filo küresel çapta yere indirilmişti.
9-10
Kazalar sonrası Boeing, 2,5 milyar dolar tazminat ve para cezası ödemeyi kabul etmişti. Ayrıca şirketin üst yönetiminde köklü değişiklikler yaşanmıştı.
10-10
