GZT
GZT
0
GZT TV CANLI
Jurnal.ist

JURNAL.İST HAKKINDA // NEDİR, KİMDİR?

Sürücüler dikkat: Kazalarda kimin kusurlu olacağı tek tek belirtildi

Muhammed Tarık Altun
MUHAMMED TARIK ALTUN
12 MAYIS 2025 , PAZARTESİ 18:41
Abone ol
Sürücüler dikkat: Kazalarda kimin kusurlu olacağı tek tek belirtildi
GZT

Trafik kazaları hayatın bir gerçeği olarak önümüze çıkıyor. Dikkat dağınıklığı, yorgunluk gibi sebeplerle oluşan trafik kazaları neticesinde maddi ve manevi hasarlar ortaya çıkıyor.



1-26
Nasıl bir kaza yapılacağına dair tüm senaryolar Sigorta Bilgi Merkezi'nde bulunuyor. Kaza senaryolarına ilişkin kusur oranları da yıllar önceden belirlenmiş ve uygulanmaya devam ediyor.<br><br>İşte tüm araç sahiplerini ilgilendiren kazalar, senaryolar ve kusur oranları
GZT

Nasıl bir kaza yapılacağına dair tüm senaryolar Sigorta Bilgi Merkezi'nde bulunuyor. Kaza senaryolarına ilişkin kusur oranları da yıllar önceden belirlenmiş ve uygulanmaya devam ediyor.

İşte tüm araç sahiplerini ilgilendiren kazalar, senaryolar ve kusur oranları

2-26
A) Her iki araç aynı yönde seyir halinde iken A aracı kırmızı ışıkta kavşakta duruyor. Araç takip mesafesini korumayan B aracı, A aracına çarpıyor. B aracı 00 100 kusurludur. (K.Y.T.K.56 c ve Yön:107).<br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 0<br><br>B - 100<br><br> <br><br>
GZT

A) Her iki araç aynı yönde seyir halinde iken A aracı kırmızı ışıkta kavşakta duruyor. Araç takip mesafesini korumayan B aracı, A aracına çarpıyor. B aracı 00 100 kusurludur. (K.Y.T.K.56 c ve Yön:107).



ARAÇ

KUSUR(%)

A - 0

B - 100



3-26
B) Her İki araç aynı yönde seyir halinde İken A aracı yeşil ışıkta aniden duruyor. B aracı duraklamanın yasak olduğu yerde A aracına çarpıyor. A aracı 0 050 (K.Y.T.K. 57 ve Yön: 109 e) kusurludur. B aracı da hız sınırını aştığı İçin %50 (K.Y.T.K. 52  ve Yön:101) kusurludur. <br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 50<br><br>B -50
GZT

B) Her İki araç aynı yönde seyir halinde İken A aracı yeşil ışıkta aniden duruyor. B aracı duraklamanın yasak olduğu yerde A aracına çarpıyor. A aracı 0 050 (K.Y.T.K. 57 ve Yön: 109 e) kusurludur. B aracı da hız sınırını aştığı İçin %50 (K.Y.T.K. 52 ve Yön:101) kusurludur.



ARAÇ

KUSUR(%)

A - 50

B -50

4-26
C) Her İki araç aynı yönde seyir halinde İken kırmızı ışık yeşil ışığa dönüyor. A aracı geriye doğru hareket ediyor. A aracı %100 (K. Y. T .K.67 ve Yön:137) kusurludur.<br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A- 100<br><br>B - 0
GZT

C) Her İki araç aynı yönde seyir halinde İken kırmızı ışık yeşil ışığa dönüyor. A aracı geriye doğru hareket ediyor. A aracı %100 (K. Y. T .K.67 ve Yön:137) kusurludur.

ARAÇ

KUSUR(%)

A- 100

B - 0

5-26
DURUM 2<br><br>Kırmızı ışıkta geçiş yapan A aracı %100 kusurludur (K. Y .T.K.47 ve Yön.95).<br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 100<br><br>B - 0
GZT

DURUM 2

Kırmızı ışıkta geçiş yapan A aracı %100 kusurludur (K. Y .T.K.47 ve Yön.95).



ARAÇ

KUSUR(%)

A - 100

B - 0

6-26
DURUM 3<br><br>A aracına yeşil ışık yanıyor ve kurala uygun olarak dönüş yapıyor. Yanlış şeritten gelen ya da yanlış şeritte bekleyen B aracı 0/0100 (K.Y.T.K.47-56 ve Yön:95) kusurludur.<br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 0<br><br>B - 100
GZT

DURUM 3

A aracına yeşil ışık yanıyor ve kurala uygun olarak dönüş yapıyor. Yanlış şeritten gelen ya da yanlış şeritte bekleyen B aracı 0/0100 (K.Y.T.K.47-56 ve Yön:95) kusurludur.



ARAÇ

KUSUR(%)

A - 0

B - 100

7-26
DURUM 4<br><br>Her İki araç sürücüsü de kendisine yeşil ışık yandığını İddia ediyor:<br><br> <br><br>A aracı kavşağa yaklaşırken dikkatli olmadığı İçin %50 (K. Y. T .K.57 ve Yön: 109/d) kusurlu olup B aracı da aynı madde ihlalinden aynı oranda yani %50 kusurludur.<br><br> <br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 50<br><br>B - 50<br><br>
GZT

DURUM 4

Her İki araç sürücüsü de kendisine yeşil ışık yandığını İddia ediyor:



A aracı kavşağa yaklaşırken dikkatli olmadığı İçin %50 (K. Y. T .K.57 ve Yön: 109/d) kusurlu olup B aracı da aynı madde ihlalinden aynı oranda yani %50 kusurludur.





ARAÇ

KUSUR(%)

A - 50

B - 50

8-26
DURUM 5<br><br> <br><br>B aracı, yetkili ve görevli kişilerin İşaretine uymadığı İçin 0 0100 (K. Y .T.K. 47 a ve Yön:95/a) kusurludur.<br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>B - 100<br><br>A - 0<br><br>
GZT

DURUM 5



B aracı, yetkili ve görevli kişilerin İşaretine uymadığı İçin 0 0100 (K. Y .T.K. 47 a ve Yön:95/a) kusurludur.

ARAÇ

KUSUR(%)

B - 100

A - 0

9-26
DURUM 6<br><br> <br><br>Tali yoldan ana yola çıkan B aracı ana yolda seyir halinde olan araca yol vermediği İçin 0 0100 (K. Y. T .K.571b—5 Yön: 109 c—4) kusurlu olup, A aracında kusur bulunmamaktadır.<br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 0<br><br>B - 100
GZT

DURUM 6



Tali yoldan ana yola çıkan B aracı ana yolda seyir halinde olan araca yol vermediği İçin 0 0100 (K. Y. T .K.571b—5 Yön: 109 c—4) kusurlu olup, A aracında kusur bulunmamaktadır.



ARAÇ

KUSUR(%)

A - 0

B - 100

10-26
TEK VE ÇİFT YÖNLÜ YOLLARDAKİ MADDİ HASARLI TRAFİK KAZALARI
GZT

TEK VE ÇİFT YÖNLÜ YOLLARDAKİ MADDİ HASARLI TRAFİK KAZALARI

11-26
<br>DURUM 7<br><br> <br><br>B aracı karşı şeride geçerek kural İhlali yapmıştır.<br><br>B aracı %100 (K.Y.T.K. 56-1, 84 3 ve Yön:94 m, 157/3) kusurlu olup, A aracında kusur bulunmamaktadır.<br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 0<br><br>B - 100
GZT


DURUM 7



B aracı karşı şeride geçerek kural İhlali yapmıştır.

B aracı %100 (K.Y.T.K. 56-1, 84 3 ve Yön:94 m, 157/3) kusurlu olup, A aracında kusur bulunmamaktadır.

ARAÇ

KUSUR(%)

A - 0

B - 100

12-26
DURUM 8<br><br>B aracı, mecburi İstikametten ters İstikamete geri manevra yaptığı İçin %100 (K.Y.T .K.67 ve Yön: 137) kusurlu olup, A aracında kusur bulunmamaktadır.<br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 0<br><br>B - 100<br><br>
GZT

DURUM 8

B aracı, mecburi İstikametten ters İstikamete geri manevra yaptığı İçin %100 (K.Y.T .K.67 ve Yön: 137) kusurlu olup, A aracında kusur bulunmamaktadır.

ARAÇ

KUSUR(%)

A - 0

B - 100

13-26
DURUM 9<br><br>A aracı B aracına arkadan çarptığı İçin 0 00 (K. Y .T.K. 56 1-c ve Yön:107) kusurlu olup, B aracında kusur bulunmamaktadır.<br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A -100<br><br>B -0
GZT

DURUM 9

A aracı B aracına arkadan çarptığı İçin 0 00 (K. Y .T.K. 56 1-c ve Yön:107) kusurlu olup, B aracında kusur bulunmamaktadır.



ARAÇ

KUSUR(%)

A -100

B -0

14-26
DURUM 10<br><br> <br><br>A aracı arkadan çarptığı İçin %100 (K.Y.T.K. 56 1-c ve Yön: 107) kusurlu olup B aracında kusur bulunmamaktadır.<br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 100<br><br>B - 0<br><br>
GZT

DURUM 10



A aracı arkadan çarptığı İçin %100 (K.Y.T.K. 56 1-c ve Yön: 107) kusurlu olup B aracında kusur bulunmamaktadır.



ARAÇ

KUSUR(%)

A - 100

B - 0

15-26
DURUM 18<br><br> <br><br>Tek aracın geçebileceği kadar dar yollarda karşılaşma halinde, B aracı, A aracına geçiş hakkı vermesi gerekirken vermediği İçin %100 (K.Y.T .K.56 e ve Yön: 106/c) kusurludur.<br><br> <br><br>Geçişine devam eden A aracında kusur bulunmamaktadır.<br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 0<br><br>B - 100
GZT

DURUM 18



Tek aracın geçebileceği kadar dar yollarda karşılaşma halinde, B aracı, A aracına geçiş hakkı vermesi gerekirken vermediği İçin %100 (K.Y.T .K.56 e ve Yön: 106/c) kusurludur.



Geçişine devam eden A aracında kusur bulunmamaktadır.

ARAÇ

KUSUR(%)

A - 0

B - 100

16-26
DURUM 19<br><br> <br><br>Her İki araç da diğerinin şeridini İhlal edip en sağ şeridi takip etmedikleri İçin %50 oranında kusurludur (K.Y.T.K.46 a ve Yön:94 a).<br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 50<br><br>B - 50<br><br>
GZT

DURUM 19



Her İki araç da diğerinin şeridini İhlal edip en sağ şeridi takip etmedikleri İçin %50 oranında kusurludur (K.Y.T.K.46 a ve Yön:94 a).



ARAÇ

KUSUR(%)

A - 50

B - 50

17-26
<br>DURUM 20<br><br> <br><br>A aracı, önünde seyreden aracı geçerken sol tarafından gelen diğer aracın geçmesini beklemediği İçin %100 (K.Y.T.K.54/1-a ve Yön:103/a) kusurlu olup, B aracında kusur bulunmamaktadır.<br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 100<br><br>B - 0
GZT


DURUM 20



A aracı, önünde seyreden aracı geçerken sol tarafından gelen diğer aracın geçmesini beklemediği İçin %100 (K.Y.T.K.54/1-a ve Yön:103/a) kusurlu olup, B aracında kusur bulunmamaktadır.



ARAÇ

KUSUR(%)

A - 100

B - 0

18-26
DURUM 22<br><br>Geçiş yapmak İsteyen araç sürücüsü, geçeceği aracı görünür ve duyulur İşaretlerle İkaz ederek geçişini güvenli bir mesafe gittikten sonra sol şeritten yapmalıdır (K. Y. T.K. 54, 55 ve 56 ve Yön: 103) .Bu kuralları İhlal eden A aracı 0/0100 kusurlu olup B aracında kusur bulunmamaktadır.<br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 100<br><br>B - 0<br><br>
GZT

DURUM 22

Geçiş yapmak İsteyen araç sürücüsü, geçeceği aracı görünür ve duyulur İşaretlerle İkaz ederek geçişini güvenli bir mesafe gittikten sonra sol şeritten yapmalıdır (K. Y. T.K. 54, 55 ve 56 ve Yön: 103) .Bu kuralları İhlal eden A aracı 0/0100 kusurlu olup B aracında kusur bulunmamaktadır.



ARAÇ

KUSUR(%)

A - 100

B - 0

19-26
DURUM 25<br><br>B aracı, bir İz veya mülkten çıkarken karayolundaki A aracının geçişini beklemediği için %100 (K. Y. T .K.57 ve Yön: 109 c—6) kusurludur. A aracında kusur bulunmamaktadır.<br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 0<br><br>B - 100
GZT

DURUM 25

B aracı, bir İz veya mülkten çıkarken karayolundaki A aracının geçişini beklemediği için %100 (K. Y. T .K.57 ve Yön: 109 c—6) kusurludur. A aracında kusur bulunmamaktadır.



ARAÇ

KUSUR(%)

A - 0

B - 100

20-26
DURUM 26<br><br>B aracı, şerit İzleme değiştirme kuralını İhlal ederek her İki şeridi de kullandığı İçin %100 (K.Y.T.K.56 a-ı ve Yön:94) kusurludur.<br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 0<br><br>B - 100
GZT

DURUM 26

B aracı, şerit İzleme değiştirme kuralını İhlal ederek her İki şeridi de kullandığı İçin %100 (K.Y.T.K.56 a-ı ve Yön:94) kusurludur.

ARAÇ

KUSUR(%)

A - 0

B - 100

21-26
DURUM 27<br><br>A aracı kurallara uygun park etmiş araçlara çarptığı İçin % 100 (K.Y.T.K.84/ı) kusurludur.<br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A- 100<br><br>B - 0<br><br>
GZT

DURUM 27

A aracı kurallara uygun park etmiş araçlara çarptığı İçin % 100 (K.Y.T.K.84/ı) kusurludur.



ARAÇ

KUSUR(%)

A- 100

B - 0

22-26
DURUM 35<br><br> A aracı, akan trafiğin önünde kapısını açtığı İçin %100 kusurludur. B aracında kusur bulunmamaktadır.<br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A -100<br><br>B - 0<br><br>
GZT

DURUM 35

A aracı, akan trafiğin önünde kapısını açtığı İçin %100 kusurludur. B aracında kusur bulunmamaktadır.



ARAÇ

KUSUR(%)

A -100

B - 0

23-26
DURUM 46<br><br>A aracı seyir halindeyken aracının kasasından düşen yük ya da araca ait parçalar kazaya sebebiyet verdiği İçin % 100 kusurludur.<br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 100<br><br>B - 0
GZT

DURUM 46

A aracı seyir halindeyken aracının kasasından düşen yük ya da araca ait parçalar kazaya sebebiyet verdiği İçin % 100 kusurludur.



ARAÇ

KUSUR(%)

A - 100

B - 0

24-26
DURUM 47<br><br>B aracı, kontrolsüz U dönüşü yaparak A aracı İle çarpışıyor. B aracı %100 kusurludur.<br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 0<br><br>B -100
GZT

DURUM 47

B aracı, kontrolsüz U dönüşü yaparak A aracı İle çarpışıyor. B aracı %100 kusurludur.



ARAÇ

KUSUR(%)

A - 0

B -100

25-26
DURUM 48<br><br>A aracı, ters yöne girerek B aracı İle çarpışıyor. A aracı, %100 kusurludur.<br><br> <br><br>ARAÇ<br><br>KUSUR(%)<br><br>A - 100<br><br>B - 0
GZT

DURUM 48

A aracı, ters yöne girerek B aracı İle çarpışıyor. A aracı, %100 kusurludur.



ARAÇ

KUSUR(%)

A - 100

B - 0

26-26
GZT
YEREL HABERLER
KAZA
Muhammed Tarık Altun

Bize Ulaşın

Bir proje fikrim var
Sizinle çalışmak istiyorum
Basın sponsoru arıyorum
Bir şeyler söylemek istiyorum

Sosyal Medya

Instagram
Twitter
Facebook
YouTube
TikTok
LinkedIn
GZT
Hakkımızda
Medya Kiti
Gizlilik Politikası
Kişisel Verilerin Korunması
Mobil Uygulamalar
Sosyal Medya
Kullanım Koşulları
Çerez Politikası
Künye
Site Haritası
Seçim Sonuçları 2024
Muhabbetle
İstanbul'da yapıldı.Tüm hakları saklıdır, Net Medya 2020GZT.com altında yayınlanan köşe yazıları ve haberlerin tüm hakları Net Yayıncılık Sanayi ve Ticaret A.Ş.’ye aittir. Kaynak gösterilse veya habere aktif link verilse dahi köşe yazıları ve haberlerin tamamı ya da bir bölümü kesinlikle kullanılamaz.
YASAL UYARI: BIST isim ve logosu "Koruma Marka Belgesi" altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BIST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BIST'e ait olup, tekrar yayınlanamaz. Piyasa verileri DirectFN Finansal Veri ve Teknoloji Hizmetleri Ltd. Şti. tarafından sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir.