İstanbul Ambarlı Limanı için taşınma çağrısı: Milyarlarca dolarlık bütçe engeli aşılamıyor

İstanbul’un batı yakası, devasa lojistik operasyonun ve hatalı şehir planlamasının ağır faturasını ödüyor.

Türkiye’nin en büyük, Avrupa’nın ise sayılı konteyner limanlarından biri olan Ambarlı Limanı, günümüzde kent merkezinin tam kalbine konumlanmış durumda. 1989 yılında faaliyete geçtiğinde, limanın çevresi tarım arazileri ve boş alanlardan ibaretti.

Ancak geçen yıllar içinde Yakuplu, Beylikdüzü, Kavaklı ve Gürpınar bölgelerindeki hızlı yapılaşma, devasa tesisi tamamen yerleşim alanlarının içinde bıraktı.

Türkiye gazetesinin haberine göre, Otoyol bağlantılarından Pınartepe sırtlarına kadar uzanan geniş coğrafyada yaşayan 500 bin vatandaş; 7 gün 24 saat süren yoğun gürültü, sarsıntı ve zehirli hava sarmalının içinde yaşam mücadelesi veriyor.

Tır trafiği ve ağır vasıtalar ulaşımı durma noktasına getiriyor

Tesisin en görünür zararı trafik tarafında yaşanıyor. Binlerce ağır tonajlı tır, Haramidere ve E-5 hattını kilitlemekle kalmıyor, tonlarca yükle yollarda derin çökmelere sebep oluyor. Bölge halkı, bitmek bilmeyen tır kuyrukları sebebiyle her gün saatlerini yollarda kaybediyor. 24 saat durmayan limanda dev vinçlerin konteynerleri gemilere yükleme ve boşaltma sesleri kilometrelerce öteye yankılanıyor.

Beylikdüzü ve Yakuplu sakinleri, ağır vasıtalar geçerken evlerin camlarının titrediğini ve gece uykularının bölündüğünü belirterek duruma tepki gösteriyor. Özellikle yaz aylarında artan faaliyetler nedeniyle vatandaşlar pencerelerini dahi açamadıklarını ifade ediyor.

Milyarlarca dolarlık maliyet taşınma projesini engelliyor

Yüz binlerce insanı mağdur eden dev yapının Marmara Ereğlisi veya Tekirdağ yönüne taşınması geçmişte defalarca gündeme gelse de süreç her seferinde devasa maliyetlere ve lojistik engellere takıldı. İstanbul sanayisinin ana damarı konumundaki tesisin taşınması; milyarlarca dolarlık yeni altyapı ve güçlü demir yolu entegrasyonu gerektiriyor.

Gerekli iradenin ortaya konulamaması ve lojistik şirketlerinin artacak maliyetleri üstlenmek istememesi sebebiyle taşınma fikri sürekli sümen altı ediliyor. Tekirdağ’daki Asyaport gibi alternatifler mevcut yükün bir kısmını alsa da Ambarlı’nın hacmini karşılamaya yetmiyor.

Beylikdüzü Sahil Mahallesi Muhtarı Yusuf Yakup Kendir, tesisin kurulduğu dönemde nüfusun 50 bin civarında olduğunu, günümüzde ise 500 bin nüfuslu bir kente dönüştüklerini belirtti. İlçe ulaşım güzergahının tam ortasında kalan limanın acilen daha uygun bir yere taşınması gerektiği vurgulanıyor.