1883’te açılırken New York’u değiştiren Brooklyn Köprüsünün hikâyesi
13:00, 20/11/2020, CumaG: Güncelleme: 15:40, 22/12/2025, Pazartesi
ArkitektGZT
Brooklyn Köprüsü, New York City.
New York City ve Manhattan arasında bulunan Brooklyn Köprüsü; East Nehri boyunca uzanan bir asma köprü. 19. yüzyıl mühendisliğinde önemli bir başyapıt olan köprü; askı kabloların, çelik malzemeden üretildiği ilk inşa olarak bilinir.
Günümüzde dünya çapında
olağanüstü
bir mimari başarı olarak görülen
köprü, inşa edildiği zamandan bu yana New
York City’nin simgesi haline
gelir ve ABD Ulusal Park Servisi tarafından "
Ulusal
Tarihi Simge"
olarak kabul edilir.
John
Augustus Roebling’in
eseri olan bu köprü; 1869-1883 yılları arasında, Brooklyn ve Manhattan arasında artan
trafiğe çözüm olması amacıyla büyük zorluklarla
inşa edilir. Roebling; köprü
tasarımının önemli yapısal bileşenlerden biri olan
tel
kabloları dokumak için kendi yöntemini geliştirir.
Bir dizi asma köprü inşa eden mühendis, daha sonradan John
A. Roebling Köprüsü
olarak adlandırılmış olan Cincinnati–Covington
Köprüsü’nü
de tasarlar.
John Augustus Roebling’in Brooklyn Köprüsü inşaatının başlarında
bir
kaza sonucu hayatını kaybetmesi
üzerine oğlu Washington
Roebling, baş mühendis
olarak görevi devralır. Ancak Washington da bir süre sonra felce neden olan bir dekompresyon
hastalığı
geçirir. Bu hastalığının ardından hayatına Brooklyn’deki
dairesinde devam etmek zorunda kalan
Roebling, karısı Emily Warren Roebling’in yardımıyla köprüdeki
çalışmaları yönetmeye başlar. Yapılanları dürbünle
gözlemleyerek şantiye alanına mesajlar göndermeye
devam eder.
Bir basınç patlaması sonucunda pnömatik bir kesonun parçalanmasıyla
haftalarca
süren şiddetli bir yangın
çıkar. Yangının çıkması ve çeşitli diğer talihsizlikler yüzünden köprü
inşaatı oldukça yavaşlar
. Köprü inşaatı sırasında
en az 27 çalışan hayatını kaybeder ve bundan daha fazlasının
dekompresyon hastalığına
yakalandığı bilinir.
Ana
açıklığı 486 metre ve inşaat maliyeti 15,1 milyon dolar olan
Brooklyn Köprüsü; 1890 yılında İskoçya’daki
Firth of Forth Konsol Köprüsü’nün
yapımı tamamlanana kadar dünyanın
en uzun açıklığa sahip köprüsü olarak
kabul edilir. Kulelerin yapımında kireçtaşı,
granit ve çimento
malzemeleri kullanılan köprü; hem
otomobiller hem de yayalar tarafından
kullanılabilecek şekilde tasarlanır. Köprünün mühendisi John Roebling’in New York’un ileride kalabalık ve ticari bir şehir olacağı öngörüsü ile yaya
odaklı tasarladığı geniş gezinti alanı
; köprünün ayırt edici özelliklerinden biri.
Köprünün yapımının tamamlanmasının ardından; Emily Warren Roebling’in,
zaferi
sembolize eden bir horoz
ile birlikte Brookly’den Manhattan’a geçmesi ile köprü ilk kez kullanıma açılır. Köprünün açılış günü olan 24
Mayıs 1883’te,
dönemin ABD
başkanı Chester A. Arthur’un
da katıldığı birçok kutlama yapılır.
New
York’da tatil ilan edildiği bilinen
köprünün açılış gününde; 150.300
yayanın suya 1 cent atarak köprüden geçtiği
söylenir. Köprü, yapıldığı dönem için
teknolojide bir dönüm noktası
olarak görülür. Gotik tarzda
inşa edilen ve dünyanın 8. harikası kabul edilen bu köprünün
gücü ve zarafeti; Walt Whitman, Hart Crane ve Marianne Moore gibi şairlere; Joseph Stella, John Marin, Berenice Abbott ve Alfred Eisenstaedt başta olmak üzere bir dizi
fotoğrafçı ve ressama ilham verir.
Bu yazının başlığı yazardan bağımsız editoryal olarak hazırlanmıştır.
Sitemizde paylaştığınız yorumlar, diğer kullanıcılar için değerli bir kaynaktır. Lütfen farklı görüşlere ve diğer kullanıcılara saygılı olun. Kaba, saldırgan, aşağılayıcı veya ayrımcı ifadeler kullanmaktan kaçının.