Haliç Metro Köprüsü: Türkiye'nin ilk metro köprüsünün hikâyesi
İstanbul'da M2 metro hattının Haliç üzerinden geçişini sağlayan Haliç Metro Geçiş Köprüsü, Türkiye'nin ilk metro köprüsü olarak biliniyor. 2 Ocak 2009'da inşaatına başlanan ve 15 Şubat 2014'te tamamlanan köprü; 460 metre uzunluğunda, 65 metre pilon yüksekliğinde bir gergin eğik askılı yapı. Projesi UNESCO Dünya Miras Komitesi'nin uyarıları üzerine revize edilen köprü, üzerinde yer alan Haliç istasyonuyla aynı zamanda şehrin en manzaralı metro istasyonlarından birini barındırıyor.
İstanbul'da M2 metro hattının Şişhane-Yenikapı uzantısı kapsamında Haliç'in iki yakasını birbirine bağlayan Haliç Metro Geçiş Köprüsü, Türkiye'nin ilk metro köprüsü olarak biliniyor. İnşaatı 2 Ocak 2009'da başlayan ve 15 Şubat 2014'te hizmete açılan köprünün ilk proje etütleri 1960'lı yıllara kadar dayanıyor. 460 metre uzunluğundaki deniz üzeri bölümü ve toplam 936 metrelik yapısıyla köprü; çelik gergin eğik askılı tekniğiyle inşa edildi.
460 metre uzunluk, 65 metre pilon yüksekliği
Haliç Metro Geçiş Köprüsü; 12,6 metre genişliğinde ve istasyon kesiminde 180 metreye ulaşan en geniş açıklığa sahip. Köprünün iki taşıyıcı pilonu 65 metre yüksekliğinde. Deniz trafiğine açılıp kapanabilen sistemi, tam otomatik modda yaklaşık 6 dakika içinde 90 derece dönerek köprüyü gemi geçişine açıyor. Tabliye, Beyoğlu yakasında 8 ayak ve 271 metre uzunluğunda, Unkapanı yakasında ise 6 ayak ve 172 metre uzunluğunda yaklaşım viyadüklerinden oluşuyor.
UNESCO uyarıları ve siluet tartışması
Proje, ilk gündeme geldiği günden itibaren Tarihi Yarımada ve Süleymaniye Camii'nin siluetine etkisi nedeniyle yoğun tartışmaların konusu oldu. Mimarlar Odası, akademisyenler ve İstanbul SOS gibi sivil toplum kuruluşları, "köprü yapılmasın" değil, "bu mimari ve teknolojiyle yapılmasın" diyerek alternatif çözümler önerdi. UNESCO Dünya Miras Komitesi 2006'dan itibaren köprü konusunda art arda dokuz rapor yayımladı; süreç ilerledikçe İstanbul'un 1985'ten beri yer aldığı UNESCO Dünya Mirası Listesi'ndeki statüsü de değerlendirme sürecine dahil oldu.
Reklam
82 metreden 65 metreye yapılan revizyon
Kasım 2009'da UNESCO'nun İstanbul'u Dünya Mirası alanları listesinden çıkarmakla tehdit etmesinin ardından, kulelerin önerilen yüksekliği 82 metreden 65 metreye düşürüldü. Köprü, 2014'teki açılışında bu revize tasarımıyla hizmete girdi ve aynı tarihte tamamlanan Şişhane-Yenikapı uzantısıyla M2 metro hattını tamamladı. Hat; Hacıosman'dan Yenikapı'ya uzanan koridorda yer alarak Yenikapı aktarma istasyonu üzerinden Marmaray ile Boğaz'ın Asya yakasına bağlanıyor. Köprünün üzerindeki Haliç istasyonu ise iki yakanın silüetini aynı pencereden gören konumuyla şehrin en farklı metro deneyimlerinden birini sunuyor.
Sitemizde paylaştığınız yorumlar, diğer kullanıcılar için değerli bir kaynaktır. Lütfen farklı görüşlere ve diğer kullanıcılara saygılı olun. Kaba, saldırgan, aşağılayıcı veya ayrımcı ifadeler kullanmaktan kaçının.