Şampiyonun netleşeceği bu yarış eski ama yeni Yas Marina
pistinde gerçekleşecek. Eski ama yeni diyorum çünkü ufak ama önemli değişiklikler yapıldı.
2009’dan bu yana Yas Marina pisti Formula 1’in kapanış yarışına ev sahipliği yapıyor. Hermann Tilke’nin tasarımı olan bu pist, yakıt ikmalinin yapıldığı son yarış olan 2009 Abu Dabi GP
ile bu serüvene başlamıştı. İlk yarışı Red Bull’un genç pilotu Sebastian Vettel kazanmıştı.
KAT EDİLECEK MESAFE
306.183 km
Yeni düzen aslında daha fazla geçişe sebebiyet vermek amacı ile tasarlandı çünkü eski yapı genellikle pole pozisyonunda başlayanın kazandığı ve çok az geçişin olduğu sıkıcı bir haldeydi. Çok şey değişecek mi göreceğiz fakat bu yapılan bile oldukça önemli.
Bu sene çok önemli bir yarış yapılacak ve umarım bu yarışa değecek bir tasarım olmuştur.
Tasarımında da eleştirilecek yönler vardı tabii: 5. ve 6. şikan; 11.-12.-13. viraj ve son sektördeki 90 derecelik dönüş bu tasarımın önemli eksileri idi. Bu sene 5. ve 6. şikan ortadan kaldırıldı neyse ki.
11, 12, 13 ve 14 numaralı dört keskin viraj uzun bir düzlüğün sonundaki viraj ile değiştirildi. Piste inişler ve çıkışlar da eklendi. Yarış içi gibi öncesi ve sonrası da Yas Marina oldukça canlı olacak. Konserler, F1 Fan Zone ve Pilot Tanışmaları gibi etkinlikler ile canlı bir hafta bekleniyor. Şampiyonluk kutlamaları da bu coşkuya eklenecek.
Pistte yapılan değişiklikler pist uzunluğunun 273 metre düşmesini sağladı. Tur sayısı 55’ten 58’e çıkarıldı ve en hızlı tur süresi de ortalama 14 saniye artmış oldu.
Piste eskiden beri vites kutusu ve frenler üzerine oldukça yük bindiriyordu. Monte Carlo’da olduğu gibi yavaş ve keskin yerler mevcut.
Yas Marina’da görmeye alıştığımız düşük yere basma kuvveti bence hâlâ önemini koruyor
, üçüncü sektör de iyi bir yol tutuş gerektiriyor. Uzun düzlükler arttırıldığı için diğer yıllardan farklı bir düşük kurulum paketi de gerekecek. Takımlar ilk seanslarda zorlanabilir.Geçen sene genellikle orta hamur C4 lastikleri startta tercih edildi. Yeni piste bir de gece koşulları eklenince bu stratejiyi oluşturmak zor olacak.
Sezonun en kilit yarışı olduğu için antrenman turlarında lastik aşınması ve doğru kurulum için verilerek titizlikle alınacak. Geçtiğimiz yıllarda burada bazen genç pilotlar piste çıkarak F1 deneyimi elde ediyordu, bu denli önemli bir yarışta takımlar bu riske girer mi? Bilmiyorum. Belki hesapları kapatmış takımlar bunu yapar.
Bununla beraber enjekte edilen yeni virajlar bilinen piste daha fazla geçiş imkanı sağlayarak izlenme oranını arttırmaktı, bu sezon bu yarış her türlü izlenecek ama.
Max Verstappen ve Lewis Hamilton 47 sonra bir ilk olan eşit puanla son yarışa girme
durumunun iki kahramanı. Benzeri görülmemiş bu mücadelenin son tura kadar sürmesini umut ediyoruz. Her iki pilot ve her iki takım da bu şampiyonluğu hak etti. Bir tarafta hibrit çağın dominasyonunu
bitirebilecek bir pilot diğer tarafta tarihin en çok şampiyon olan pilotu
olabilecek bir pilot. Uzun zamandır bu iki ihtimal yan yana gelmemişti. Sonucu FIA’nın kararları ile belirlenmeyen bir son yarış olur umarım. 
ZporGZT
Sitemizde paylaştığınız yorumlar, diğer kullanıcılar için değerli bir kaynaktır. Lütfen farklı görüşlere ve diğer kullanıcılara saygılı olun. Kaba, saldırgan, aşağılayıcı veya ayrımcı ifadeler kullanmaktan kaçının.