Tesla'da yaşanan kapı krizinden sonra otomotiv dünyasında tüm dengeleri değiştirecek yeni karar

Otomotiv dünyasında şık tasarımları ve gömme yapılarıyla popülerleşen elektronik kapı kolları, güvenlik tartışmalarının odağı haline geldi. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), araç içinde mahsur kalma vakalarının önüne geçmek amacıyla tüm otomobil üreticilerine yönelik yeni güvenlik standartları geliştirmek için resmi adımı attı.

Tek bir araç incelemesinden tüm sektörü kapsayan kurala

Süreç, 2022 model bir Tesla Model 3 sahibinin NHTSA'ya başvurarak acil durum mekanik kapı açma mekanizmasının federal standartlara uymadığı gerekçesiyle güvenlik incelemesi talep etmesiyle başladı. Başvuruda, bir kaza veya elektrik kesintisi anında kapı açma mekanizmasına ulaşmanın zor olduğu ve bunun hayati tehlike yarattığı vurgulandı.

NHTSA ise konuyu tek bir otomobil üreticisine veya modele yönelik kusur soruşturmasıyla sınırlı tutmak yerine, sektör geneline uygulanacak bir kural koyma süreciyle çözmenin daha doğru olacağını açıkladı. Yapılan değerlendirmede, aracın elektrik sisteminde voltaj düşüklüğü yaşandığında elektronik kilitlerin çalışmayabileceğine ve mekanik açma kollarının yerinin yolcular tarafından panik anında kolayca bulunamadığına dikkat çekildi.

Elektrik kesilince kapılar kilitli kalabiliyor

Özellikle elektrikli otomobillerde aerodinamik yapıyı korumak ve menzili artırmak amacıyla kullanılan gömme kapı kolları, temel işleyişini aracın düşük voltajlı akü sisteminden alıyor. Ancak bir kaza veya sistem arızası anında güç kesildiğinde, kapılar dışarıdan da içeriden de elektronik olarak açılamıyor.

Her ne kadar araçların içinde manuel acil durum kolları bulunsa da, bu mekanizmalar genellikle gizlenmiş ya da alışılagelmiş kapı kollarından farklı noktalara yerleştirilmiş durumda. NHTSA yetkilileri, kaza sonrası yangın veya panik anında bu kolların ulaşılamaz olmasının ciddi yaralanmalara ve can kayıplarına yol açabileceğini belirtiyor.

Diğer üreticiler de tasarımlarını değiştirmeye başladı

Gelişmeler sadece Tesla ile sınırlı kalmıyor. Sektördeki diğer markalar da tehlikenin farkına vararak adımlar atmaya başladı. Örneğin elektrikli araç üreticisi Rivian, yeni R2 SUV modelinde manuel acil durum kolunu elektronik düğmenin hemen yanına ve daha görünür bir noktaya taşıyacağını duyurdu. Tesla'nın baş tasarımcısı Franz von Holzhausen da kapı kollarını panik anlarında daha kolay kullanılabilecek şekilde yeniden tasarladıklarını ifade etmişti.

NHTSA'nın başlattığı bilgi toplama ve kamuoyu görüşü alma süreci sonucunda yeni bir federal standart kabul edilirse, ABD pazarında araç satan tüm otomotiv devleri acil durum kapı sistemlerini bu kurallara göre yeniden tasarlamak zorunda kalacak.