Dikkat çeken analiz: Hürmüz'deki petrol akışı eski günlerine dönebilecek mi?

Uluslararası finans kuruluşu Goldman Sachs'ın son analizlerine göre, Hürmüz Boğazı'ndaki petrol sevkiyatının çatışma öncesi kapasitesine tamamen dönmesi zor görünüyor. Banka, uzun vadede bu güzergahtaki petrol trafiğinin eski hacminin yaklaşık yüzde 70'i seviyelerinde denge bulacağını tahmin ediyor. Uzmanlara göre bu tablonun arkasındaki bir numaralı etken, Körfez ülkelerinin farklı ihracat rotalarına eskisinden çok daha fazla yönelmesi.

Normalleşme süreci bir ay daha uzayabilir

Kurumun hazırladığı rapora göre, halihazırdaki petrol akışının toparlanması gelecek ayın sonuna kadar devam edebilir.

Bölgedeki ham petrol üretim kapasitesinin ise ancak Ekim ayında kriz öncesi standartlara yaklaşacağı öngörülüyor. Savaş patlak vermeden önce Hürmüz Boğazı üzerinden her gün ortalama 20 milyon varil enerji ürünü taşınmaktaydı.

Alternatif limanların önemi artıyor

Güncel verilere bakıldığında, Hürmüz Boğazı'ndan şu an günde sadece bir virgül üç milyon varil petrol geçiriliyor. Umman Körfezi rotasında ise günlük bir virgül 6 milyon varil seviyesinde ilave akış söz konusu. Ayrıca Ceyhan, Yanbu ve Fujairah gibi üç farklı alternatif liman üzerinden sağlanan günlük taşımacılığın 7,5 milyon varile ulaştığı hesaplanıyor.

Banka yetkilileri, deniz filosu kapasitesinin bu toparlanmanın önünde herhangi bir engel teşkil etmediğinin altını çiziyor. Buna karşın, gemi sahiplerinin bir bölümü güvenlik endişeleri nedeniyle Hürmüz Boğazı'nı kullanma konusunda iki kez düşünüyor ve temkinli yaklaşımlarını koruyor.