Kalkınma Yolu’nda tarihi viraj! Bakan Uraloğlu tarih verdi: Bu yıl ilk taşı koyuyoruz

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 21 Temmuz'da gerçekleştirdiği Bağdat ziyareti kapsamında Irak Başbakanı Ali ez-Zeydi, Ulaştırma Bakanı Vehb Selman el-Hasenî ve İletişim Bakanı Mustafa Cabbar Sened ile bir araya geldi. Görüşmelerde Kalkınma Yolu Projesi'nin yanı sıra sivil havacılık, demir yolları ve iletişim alanlarındaki iş birliği imkânları masaya yatırıldı.

Bağdat'ta yeni hükümetle yüz yüze temas

Uraloğlu, Irak'taki yeni hükümet döneminde yüz yüze diplomasinin önemine dikkati çekti. Bakan, "Burada yeni bir hükümet kuruldu. Diplomatik ve resmî ilişkiler elbette kıymetli; ancak birebir temas, yüz yüze yapılan görüşmeler her zaman daha iş bitirici oluyor" diye konuştu. Yeni kabinede muhatabı olan iki bakanla hayırlı olsun dileklerini iletip yol haritası belirlediklerini kaydetti.

İletişim Bakanı'nı göreve başladığında telefonla arayarak ziyaret sözü verdiğini hatırlatan Uraloğlu, Başbakan ez-Zeydi'nin 28 Temmuz'da Türkiye'ye gelerek Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile görüşeceğini hatırlattı. Bu ziyaret öncesindeki temasların kıymetli olduğunu vurguladı.

Kalkınma Yolu'nun güzergâhı

Ziyaretin ana gündemini Kalkınma Yolu Projesi'nin oluşturduğunu belirten Uraloğlu, "Çantamızın en ağır dosyası Kalkınma Yolu projesiydi, birinci derecedeki gündemimiz buydu" dedi. Projenin neredeyse tamamlandığını, Türkiye bağlantı noktasının ise Fişhabur-Ovaköy hattı üzerinden yeni bir sınır kapısıyla gerçekleşeceğini ifade etti.

Fav Limanı'ndan Türkiye sınırına kadar bin 200 kilometrelik bir hat planlandığını aktaran Bakan, Türkiye tarafında Gaziantep'e kadar 500 kilometrelik bölümün bulunduğunu söyledi. Bu kesim için projelerin tamamlandığını ve yatırım programına alındığını kaydetti.

Uraloğlu, projenin dört-beş yıl içinde tamamlanabileceğini savundu. "Parayı hazır, gerekli izinleri alınmış kabul edelim; dört-beş yılda bitebilecek bir projedir" değerlendirmesinde bulundu. Irak Başbakanı'nın "daha erken bitirebilir miyiz" yaklaşımını sergilediğini de aktardı.

Finansman modeli ve petrol karşılığı yatırım

Projenin finansmanı için yeni bir model gündeme geldi. Geçmişte Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Türkiye ve Irak'ın uluslararası finansman arayışı içinde olduğunu belirten Uraloğlu, bu çabaların sonuç vermediğini kaydetti. Şimdi petrol karşılığı finansman seçeneğinin öne çıktığını, Irak'ın yeraltı zenginliklerini kullanarak projeyi hayata geçirebileceğini dile getirdi.

Enerji Bakanı'nın ziyaretinde Iraklı yetkililerin bu modele daha istekli olduklarının görüldüğünü aktaran Uraloğlu, taslak mutabakat zaptı sunulduğunu söyledi. Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın Irak ziyaretinde finansman konusunun netleşebileceğini ve projenin bitebileceğini umduğunu belirtti.

Havalimanları ve gümrük kolaylıkları da masada

Musul Havalimanı'nın işletmesi için İstanbul Havalimanı'nı işleten firma ile görüşmeler yapıldığını belirten Uraloğlu, inşaatı tamamlanan tesisin profesyonel bir işletmeciye devredileceğini söyledi. Bağdat Havalimanı'nın ise yap-işlet-devret modeliyle farklı bir lokasyonda yeniden inşa edilmesinin planlandığını kaydetti.

Gümrük prosedürlerinin kolaylaştırılması gerektiğini vurgulayan Bakan, "Nasıl taşırsanız taşıyın, gümrük prosedürlerinin mutlaka kolaylaştırılması lazım" dedi. Kapıkule'den Bulgaristan sınırına kadar olan demir yolu hattının sadece ulaşım güzergâhı değil, gümrük işlemlerini de içeren tam bir koridor olarak işletilmesini gündeme aldıklarını ifade etti.

Stratejik önemi ve hedefler

Uraloğlu, Kalkınma Yolu'nun sadece karayolu ve demir yolu değil, aynı zamanda enerji nakil hatları, fiber optik ve doğal gaz boru hatlarını da kapsayan bütüncül bir proje olduğunu vurguladı. "Bu sadece bir ulaşım projesi değildir" diyen Bakan, bugün tamamlanmış olsa Hürmüz Boğazı'nın bu kadar gündemde olmayacağını söyledi.

Hem Kalkınma Yolu hem de Hicaz Demir Yolu'nun hayata geçirilmesi yönünde kararlılık bulunduğunu belirten Uraloğlu, her iki projenin de bölgesel ticareti dönüştüreceğini kaydetti.