GZT
GZT
0
GZT TV CANLI
Jurnal.ist

JURNAL.İST HAKKINDA // NEDİR, KİMDİR?

ABD'nin B-2'si Türkiye'nin 1940'lardaki THK-13'ünden mi esinlenildi?

Sena Şeker
SENA ŞEKER
23 HAZİRAN 2025 , PAZARTESİ 08:52
Abone ol
ABD'nin B-2'si Türkiye'nin 1940'lardaki THK-13'ünden mi esinlenildi?
Diğer

ABD'nin İran'ı vurduğu B-2 hayalet uçakları dünya gündemindeyken, Türkiye'nin 1940'lı yıllarda benzer bir tasarım üzerinde çalıştığı yeniden gündeme geldi. THK-13 isimli yerli uçan kanat projesi, dönemin imkanlarına rağmen dikkat çekici bir teknolojiye sahipti.

1-5
ABD'nin B-2 Spirit hayalet bombardıman uçakları, İran'a yönelik son saldırıların ardından yeniden küresel gündemin en üst sıralarına çıktı. Ancak çok az kişi, Türkiye'nin 1940'lı yıllarda benzer bir uçak projesine sahip olduğunu biliyor.
Diğer

ABD'nin B-2 Spirit hayalet bombardıman uçakları, İran'a yönelik son saldırıların ardından yeniden küresel gündemin en üst sıralarına çıktı. Ancak çok az kişi, Türkiye'nin 1940'lı yıllarda benzer bir uçak projesine sahip olduğunu biliyor.

2-5
Türk Hava Kurumu (THK) Uçak Fabrikası tarafından geliştirilen THK-13 adlı planör tipi uçak, “uçan kanat” tasarımıyla dikkat çekmişti. Geleneksel uçak yapısının aksine, sadece kanattan oluşan bu yapı o dönem için oldukça yenilikçiydi. 20 metre kanat açıklığına sahip uçak, ahşap ve kumaştan üretildi.
Diğer

Türk Hava Kurumu (THK) Uçak Fabrikası tarafından geliştirilen THK-13 adlı planör tipi uçak, “uçan kanat” tasarımıyla dikkat çekmişti. Geleneksel uçak yapısının aksine, sadece kanattan oluşan bu yapı o dönem için oldukça yenilikçiydi. 20 metre kanat açıklığına sahip uçak, ahşap ve kumaştan üretildi.

3-5
Testler havada yapıldı<br><br>THK-13’ün test süreci de ilginçti. Ankara Rüzgar Tüneli henüz tamamlanmadığı için mühendisler, bir THK-5 uçağına özel bir platform kurarak model testlerini havada gerçekleştirdi. Bu yöntem, dünya havacılık tarihinde ilklerden biri olarak kayda geçti.
Diğer

Testler havada yapıldı

THK-13’ün test süreci de ilginçti. Ankara Rüzgar Tüneli henüz tamamlanmadığı için mühendisler, bir THK-5 uçağına özel bir platform kurarak model testlerini havada gerçekleştirdi. Bu yöntem, dünya havacılık tarihinde ilklerden biri olarak kayda geçti.

4-5
İlk uçuş başarılıydı ama proje tamamlanamadı<br><br>1948 ortalarında gerçekleştirilen ilk uçuş yaklaşık 30 dakika sürdü. Ancak proje sırasında ortaya çıkan denge sorunları, kontrol zorlukları ve ikinci test uçuşunda yaşanan kaza sonrası uçak hasar gördü. Onarım çalışmaları yapılmasına rağmen, dönemin kaynak sıkıntısı ve öncelik değişiklikleri nedeniyle proje iptal edildi.
Diğer

İlk uçuş başarılıydı ama proje tamamlanamadı

1948 ortalarında gerçekleştirilen ilk uçuş yaklaşık 30 dakika sürdü. Ancak proje sırasında ortaya çıkan denge sorunları, kontrol zorlukları ve ikinci test uçuşunda yaşanan kaza sonrası uçak hasar gördü. Onarım çalışmaları yapılmasına rağmen, dönemin kaynak sıkıntısı ve öncelik değişiklikleri nedeniyle proje iptal edildi.

5-5
THK-13 her ne kadar tamamlanamamış bir proje olsa da, Türkiye’nin havacılık tarihinde önemli bir yere sahip. Günümüzde geliştirilen ANKA-3 gibi ileri teknolojiye sahip insansız hava araçlarında bu projenin fikirsel mirasına atıfta bulunuluyor.
Diğer

THK-13 her ne kadar tamamlanamamış bir proje olsa da, Türkiye’nin havacılık tarihinde önemli bir yere sahip. Günümüzde geliştirilen ANKA-3 gibi ileri teknolojiye sahip insansız hava araçlarında bu projenin fikirsel mirasına atıfta bulunuluyor.

YEREL HABERLER
B-2
THK-13
Sena Şeker

+ GZT'de Sıcak Haber Editörü olarak görev yapıyor. Güncel gelişmeleri takip ederek haberlerin hazırlanması ve yayınlanmasını sağlıyor.

Bize Ulaşın

Bir proje fikrim var
Sizinle çalışmak istiyorum
Basın sponsoru arıyorum
Bir şeyler söylemek istiyorum

Sosyal Medya

Instagram
Twitter
Facebook
YouTube
TikTok
LinkedIn
GZT
Hakkımızda
Medya Kiti
Gizlilik Politikası
Kişisel Verilerin Korunması
Mobil Uygulamalar
Sosyal Medya
Kullanım Koşulları
Çerez Politikası
Künye
Site Haritası
Seçim Sonuçları 2024
Muhabbetle
İstanbul'da yapıldı.Tüm hakları saklıdır, Net Medya 2020GZT.com altında yayınlanan köşe yazıları ve haberlerin tüm hakları Net Yayıncılık Sanayi ve Ticaret A.Ş.’ye aittir. Kaynak gösterilse veya habere aktif link verilse dahi köşe yazıları ve haberlerin tamamı ya da bir bölümü kesinlikle kullanılamaz.
YASAL UYARI: BIST isim ve logosu "Koruma Marka Belgesi" altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BIST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BIST'e ait olup, tekrar yayınlanamaz. Piyasa verileri DirectFN Finansal Veri ve Teknoloji Hizmetleri Ltd. Şti. tarafından sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir.