Ekonomi dünyasında yeni rota: Çin, 500 hektarlık devasa bir elektrikli araç üssü kuruyor!

Çinli şirketlerin Fas’a son yıllarda hız verdiği milyarlarca dolarlık yatırımlar, ülkeyi Avrupa otomotiv ve batarya tedarik zincirinde stratejik bir üretim üssüne dönüştürüyor. Özellikle Tanca yakınlarında kurulan Muhammed VI Tanger Teknoloji Şehri, Çin’in elektrikli araç ekosistemini Avrupa pazarına daha yakın bir noktaya taşımayı hedefliyor.

Yaklaşık 500 hektarlık alana yayılan sanayi bölgesinde fren sistemlerinden batarya bileşenlerine kadar birçok kritik otomotiv parçasının üretilmesi planlanıyor. Sentury Tire bölgede üretime başlarken, küresel ölçekte önemli üreticiler arasında yer alan BTR New Material Group da yatırım yapan şirketler arasında bulunuyor. Çinli fren üreticisi APG’nin de kısa süre içinde 70 milyon dolarlık tesisini devreye alması bekleniyor.

Fas, stratejik köprü haline geliyor

Fas’ın Çinli yatırımcılar için cazip hale gelmesinde yalnızca düşük üretim maliyetleri değil, aynı zamanda geniş serbest ticaret ağı da etkili oluyor. Avrupa Birliği ve ABD dahil yaklaşık 50 ülkeyle serbest ticaret anlaşması bulunan Fas, Çinli üreticiler için Avrupa’ya açılan önemli bir lojistik köprü işlevi görüyor.

Bunun yanında beş yıla kadar vergi muafiyetleri, genç iş gücü yapısı ve yenilenebilir enerji yatırımları da ülkeye olan ilgiyi artırıyor.

Avrupa Birliği’nde rekabet endişesi

Çinli şirketlerin Fas üzerinden Avrupa pazarına yönelmesi Brüksel’de tartışmaları da beraberinde getirdi. Avrupa Birliği yetkilileri, Çin’in aşırı üretim kapasitesini üçüncü ülkeler aracılığıyla Avrupa pazarına taşıyabileceği endişesini dile getiriyor.

AB Ticaret Komiseri Maros Sefcovic, Çin’in dolaylı yollarla Avrupa pazarına erişiminin giderek daha büyük bir sorun haline geldiğini ifade etti. AB’nin Çin menşeli elektrikli araçlara uyguladığı yüksek vergilerin ardından Fas’ın yatırım açısından daha kritik bir konuma geldiği değerlendiriliyor.

'Pazar yönlendirme' tartışması büyüyor

Uzmanlara göre Çinli üreticiler, Fas’ta kurdukları tesisler sayesinde Avrupa pazarına daha avantajlı koşullarla erişmeyi hedefliyor. Bu durum, AB içinde “ticaret yönlendirmesi” ve rekabet dengelerinin bozulması endişesini artırıyor.

Fas yönetimi eleştirileri reddediyor

Fas hükümeti ise eleştirileri kabul etmiyor. Yetkililer, söz konusu yatırımların ülkenin otomotiv sektörünü güçlendirdiğini ve Avrupa ile karşılıklı fayda sağlayan bir ekonomik ortaklık oluşturduğunu savunuyor.

Hükümet ayrıca 2026 yılına kadar yılda 500 bin elektrikli araca hizmet verebilecek entegre bir tedarik zinciri kurmayı hedefliyor.

Salt Okunur

Hava sahasında 'Korsan İHA' dönemi bitiyor: Bakanlık düğmeye bastı, anlık takip sistemi geliyor!