Elektrikli araçlarda yangın mı çıkıyor? İşte otomobildeki büyük yangın riskinin perde arkası

Dün yaşanan ve kısa sürede sosyal medyanın gündemine oturan bir otomobil yangını, "Elektrikli araçlar güvenli mi?" tartışmasını yeniden alevlendirdi. Yangının ardından aracın elektrikli olduğu iddiaları hızla yayılsa da, otomotiv devi Opel'den jet hızıyla yalanlama geldi. Şirket, yanan aracın tamamen elektrikli değil, aslında bir hibrit model olduğunu açıkladı. Bu gelişme, otomobil dünyasında her iki teknolojinin de en iyisi olarak pazarlanan hibrit araçların güvenlik performansını ve taşıdığı riskleri yeniden masaya yatırdı.

Hibrit araçlar iki dünyanın riskini tek gövdede topluyor

Pek çok sürücü için hibrit teknolojisi, hem benzinli hem de elektrikli motorun avantajlarını bir araya getiren ideal bir köprü olarak görülüyor. Ancak madalyonun diğer yüzü oldukça düşündürücü. Hibrit motorlar, iki farklı teknolojinin avantajlarını birleştirirken, maalesef dezavantajlarını ve risklerini de tek bir gövdede topluyor.

Bir yanda içten yanmalı motorun karmaşıklığı, motor yağları, egzoz sistemi ve aşınan yüzlerce mekanik parçası yer alıyor. Diğer yanda ise elektrikli sistemin yüksek maliyetli bataryası, karmaşık güç elektroniği ve zamanla kapasitesini yitiren hassas hücreleri bulunuyor. Bu iki sistem bir araya geldiğinde, arıza ve yangın çıkarma potansiyeli olan bileşen sayısı da katlanmış oluyor.

İstatistikler şaşırtıyor: En güvenlisi hangisi?

• Elektrikli Araçlar: 25.1 yangın
• Benzinli Araçlar: 1.529 yangın
• Hibrit Araçlar: 3.474 yangın

Veriler açıkça gösteriyor ki, sanılanın aksine elektrikli araçlar yangın riski açısından en güvenli kategori olarak öne çıkıyor. Hem benzinli hem de bataryalı sistemi bir arada barındıran hibrit araçlar ise yüz bin araçta 3 bin 474 yangın vakasıyla listenin en riskli sırasında yer alıyor. Sosyal medyadaki "Elektrikli araçlar sürekli yanıyor" algısı, bu resmi verilerle tamamen çürütülmüş durumda.